一、施工中保存的问题
1.运料车在路面掉头时,会泛起折叠与褶现象。情况严重时,料车能将土工格栅卷起。
2.运料车在路面上退却卸料时,多次碾压后泛起鼓包现象。接纳钢钉垫片加固后仍泛起纵所条形突起。
3.运料车卸料起斗时,泛起纵向条形凸起,褶皱,甚至拉断现象。
4.沥青混淆料碾压后的玻纤故格栅泛起局部褶皱,影响层间粘结性,影响施工质量。
5.用胶轮压路机碾压时泛起折叠,皱褶和鼓包现象。
6.在高温条件下长时间裸露老化,强化度低,许多格栅已断,失去作用。
二、原因剖析
1.在高温情况下施工,乳化沥青软化,运料车在其上行驶时,车轮粘上乳化沥青,且运料车较重(一般在50t左右),在铺有玻纤格栅的事情面上行驶时,接头处玻纤土工格栅容易被卷起。
2. 在高温情况下施工,地表温度高(可抵达64℃)。玻纤土工格栅自己涂面沥青软化,与车轮粘有有乳化沥青相互作用,格栅更容易被卷起。
3. 由一于受轮载的振动攻击及水平制动力的作用,层间的抗减及粘结性也是影晌沥青面层路用性能的要害因素。层间脱离将导致沥青面层破坏。参考文献[1]标明铺设玻纤格栅的粘结层的抗剪性能有差别水平的削弱,并且沥青混淆料碾压后玻纤格栅泛起局部折皱。形成夹层影响层间粘结性,从而影响施工质量和沥青面层路用性能。
4. 对所接纳的玻纤土工格栅划分进行30和60条件下的抗张强度试验。试验标明,差别情况温度对玻纤格栅的强度影响很是大,温度升高引起强度降低,沥青砼面层施工时一般地表温度较高,从而使玻纤土工格栅的强度降低。运料车较重,经过料车多次碾压,压路机与料车爆发的水平作用偏向纷歧样,由于差别偏向水平力重复作用,玻纤格栅会泛起鼓包待等现象。